辽宁工人报刊社
 

地铁隆隆见“大山”

作者:文| 周霞来源:当代工人

他,一米七五的个头儿,微胖身材,憨厚面孔,总是穿着工装,目光透着坚毅,言行沉稳持重,熟悉他的同事都亲切地喊他“大山”。

张瑞山

沈阳地铁集团有限公司运营分公司工电中心工2部轨道检修工长。曾获全国交通技术能手、沈阳最美职工等荣誉称号。

夜行医

2011年7月,张瑞山从辽宁铁道职业技术学院铁道工程技术专业毕业,入职沈阳地铁集团有限公司运营分公司(以下简称“沈阳地铁”)。这并非张瑞山奋进的终点。他深知想要掌握更多、更广泛的知识,就必须向着更广阔的外延延伸。同年,他通过了北京交通大学交通运输专业本科成人自学考试。

这些经历也为工作中的张瑞山平添了一份底气。轨道检修、巡检工作是地铁安全运行的重要保障。地铁在地下几十米处全年不间断运行,极易引发线路损耗,轨道会不定时、不同程度地“生病”。每逢此时,轨道检修工便会化身“轨道医生”,每天“对症下药”,解决轨道出现的各种“疑难杂症”。

相较于普通者的日出而作,“轨道医生”则常常夜行。半夜时分,整座城市沉入梦乡,张瑞山的工作却如火如荼地进行着。轨道专业正线施工作业只能在列车停运后开展,因此,10多年来,张瑞山一直穿梭在深夜的隧道中。每一处轨距轨向、每一处高低水平、每一个连接零件、每一处扣件、每一个道岔,都是张瑞山“望闻问切”的锚点。

“患者”不只有既有线运营,新线线路同样是张瑞山的诊疗对象。介入新线之后,张瑞山常常带领工班成员进行更为细致的检查。在巡查时,有工友发现部分过轨管线未固定,存在安全隐患。得知这个情况后,张瑞山立即带领工班开始专项排查,协调施工单位对安全隐患进行整治。最终,这些“轨道医生”将未固定的过轨管线通过膨胀螺栓固定在道床上并进行绝缘处理,确保了试运行前的轨道安全。

从一位普普通通的轨道检修工,到管理众多人才的工长,多年来,支撑张瑞山一路走来的,是凭借积极、勤奋所练就的一身过硬技术。

仅是技术拔尖还远远不够。于是,不喜欢墨守成规的张瑞山,开始不断向新的高度宣战。别人休息打游戏,他在钻研轨道;别人逛街喝酒,他还在钻研轨道。有人打趣,轨道就像是张瑞山的女朋友,他每天眼里看到的是“她”,心里想的还是“她”。

指尖魔法

2019年5月,张瑞山组织工班成员更换道岔伤损曲基本轨。由于涉及设备较多,更换时还要保证不影响正常运营,拿出一个足以协调各方需求的方案,成为压在张瑞山心中的一座大山。为此,他时刻把设备和区间图纸印在脑海里,白天吃饭的时候想,晚上睡觉的时候还在想。日积月累,脑海中的施工流程图不停蔓延、细化,并逐渐完善。有了张瑞山充分的前期准备和细致的施工预想,经过一系列协调和安排,施工最终圆满完成。

相较于张瑞山灵活的头脑,他的一双巧手更是令人称道。在工友眼中,张瑞山就像一位魔术师。每当遇到新的零件和设备难题,只要经他的手,所有问题都能迎刃而解。2020年11月,轨距块因夹板设计问题,未配置接头轨距块。如果专门定制采购,成本较高,且时间周期较长。问题难以解决,这让张瑞山难以喘息。为平息这种情绪,张瑞山一双闲不下的手,常常在普通轨距块和接头轨距块之间反复游走。一次次测量后,想法逐渐萌生:如果能制作出一种简易模具,使用切割机将普通轨距块切割为接头轨距块的话,问题就解决了。

这并非易事。定制模具开模成本高,制作周期较长,而自行制作模具又无前贤经验指引,无异于摸着石头过河。饶是如此,张瑞山仍决定自己动手。在一阵唱衰声中,他的手上下挥舞,头上渗出了细密的汗珠,手上出现了多条划痕,最终实现了自制模具从无到有。这一自制模具投入使用后,经过3个月的切割作业,共完成4000余块各类型号轨距块切割工作,为公司节省成本3万余元。

指尖魔法也在不断向外延伸。时间的流淌,不仅带来了沈阳地铁线路里程不断跃进,还带来了辙叉伤损逐年累积、维保成本与日俱增。以往,对于辙叉伤损问题,解决途径唯有一条——更换。这不仅费时费力,更耗费钱财。辙叉采用特殊材料高锰钢制作,每个重870公斤左右,更换一组辙叉需材料费2.8万元,吊装、运输、更换、回收还得额外指派8位工人专门作业。张瑞山在维保施工中发现,补焊工艺不仅可以解决这一问题,还可延长辙叉使用寿命2倍以上。然而,补焊工艺并非人人都能习得。此前,补焊工艺都是外委专业人士来做,且由于技术要求高,全国掌握这门手艺的人屈指可数。

因此,当张瑞山提出自主学习辙叉补焊工艺时,唱衰声再次不绝于耳。对此,他只报以一双手、一个身姿。因高锰钢对温度的控制要求高,每次焊接时长不能多于40秒,这就要求补焊的人快、准、稳。为掌握这项技术,张瑞山放弃休息,反复练习。他一条腿半跪在地上,另一条腿弯曲着,手里稳稳地握住“枪杆”,目不转睛地盯着“猎物”,看准了就迅速下手,毫不犹豫。时间一点一滴地流淌,张瑞山浑然不觉,他眼中唯有这样一幕图景:电焊溅起一束绚丽的弧光,光芒万丈,绚烂夺目。经过近5个月的反复练习,张瑞山的补焊技术进步神速。经他补焊的辙叉试块送检测公司检测,合格率为100%。

我们的老大哥

技术过硬、发明问世、荣誉加身,使得张瑞山成为沈阳地铁当之无愧的明星人物。可张瑞山却认为一个人再能干也不能把部门所有工作干完、干好,“独木不成林,春色满园那才香”。

2021年4月,张瑞山创新工作室成立。在这里,张瑞山毫无保留地将自己的经验传授给大家,又以互相探讨的方式鼓励工友多思考、多创新。凭借娴熟的技术能力和过硬的创新意识,工作室成员积极参与轨道专业各类故障分析及研讨处理方法,不仅人人成为轨道专业的骨干,还先后完成多项技术创新,为公司节省大量成本。

工作中的张瑞山以严著称,其实这是有深意的。轨道工种特殊,常年上夜班,且工班使用的都是具有一定危险性的工器具,比如大锤、起道机、长撬棍等,一旦发生事故,后果不堪设想。因此,每次进入轨道区间,张瑞山总是第一个进去,等所有人出来后再出来,因为他一定要保证每个人的人身安全。

在生活中,张瑞山是个热心肠。无论哪个工班的工友在生活中遇到了难处,他都会主动帮忙。每年公司的技术比武都在6月至8月进行。比赛前,他总是利用自己的休息时间给新人培训。比赛时,他比参赛人员还紧张。每当工班成员取得好成绩时,他总是第一个发出喝彩声。

呵护还潜藏于日常点滴。参加工作后,张瑞山的春节基本在岗位上度过,至于回家过年的机会,他则让给了别人。每当有人问他是否想回家过年时,他总会微微一笑,说:“当然想,但是我还有个弟弟,可以陪在父母身边。至于我嘛,过完年回家吃顿团圆饭就行了。我是工班的老大哥,越是这样的时候,越得带头坚守在岗位上。”

一分耕耘,一分收获。锐意钻研默默守护的张瑞山,逐渐成为工友人人信服的“大山”。他也人如其名,像一座沉稳的大山,踏实、可靠。而沈阳地铁,也从“一枝独秀”到“春色满园”——越来越多的“张瑞山”涌现,默默坚守、昼夜维护着一座城的轨道安全。      

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