话短情深司旗工

李德宪

抚顺矿业集团东露天矿机务二队1545包机组司旗工。

初春的阳光散落在东岗隧道口，顺着风的方向，直吹至一位身着蓝色工作服的司旗工。他正拎着早餐，顺着东岗工作区的铁楼梯向下走。从值班表可以确定，他的名字是李德宪。

在隧道口等了快30分钟后，李德宪开始交接工作。他先围着机车一列列检查，摸摸闸瓦、看看气缸，再俯下身去检查机车底部的状况。一个多小时里，没有一丝闲暇。如果遇到雪天，钢铁脆，机车容易出现问题，检查要更认真仔细。这样的巡检，一个白班要转上3圈，夜班至少转4圈。

“装车了！”李德宪选了一个恰当的位置站好，目不转睛地盯着车盒，一刻都不敢含糊。就在第二个车盒快要装满时，只听“哐当”一声，一个大块儿掉落下来。他立即将手中的红旗连续下压，机车司机看到后立刻鸣笛，电镐随即也停止了作业。10分钟后，脱落块儿被清理干净。电铲和电机车司机在看到李德宪手中的绿旗连续挥动几下后，又重新开始作业。

这是李德宪工作的写照，也是他35年来最平实的日常。在东露天矿机务段，他给人的印象总是一成不变：标准的体型，整洁的工装，温和的笑容。不过，了解他的人会说：“李德宪经常会有变化。他有时话长，有时话短，有时又沉默。”而他的优秀，正在这话长与话短之间。

底气、硬气

初到机务段，看着眼前偌大的电机车，李德宪心里有些打鼓，自己在技校学的那些理论知识能不能派上用场不说，上手实际操作的经验根本就没有。细心的师傅发现李德宪情绪低落，便带着他跟车作业，熟悉车辆部件，了解车辆结构，手把手教他如何操作。偶尔电机车出现小故障，师傅会直接上手处理掉。每次看着师傅像变魔术般把故障给解决掉，李德宪也总想伸把手试试，即便弄得浑身脏兮兮也毫不在意。

后来李德宪才知道，维修并不是司旗工的职责。作为司旗工，只需要确保装车平整、安全，随时检查发现机车的故障，并及时报修。可师傅对他说：“你想想，如果小毛病也要等到检修人员来处理，那得多耽误时间啊，有那工夫，咱多拉稳跑为矿山创效益该多好！”这番话，李德宪一直记在心里。干起活儿来，他也比别的新人更卖力更用心。师傅喜欢这个动手能力强的徒弟，时不时就给他机会锻炼一下。李德宪也了解师傅的良苦用心，他暗暗告诉自己：“一定要珍惜这么好的学习机会，再苦也不怕，再难也要学，学就要学出个样儿来，做一名优秀的司旗工！”

正式上岗后，李德宪给自己提出了更高的要求，不仅要善于发现问题，还要会处理和解决问题。为此，李德宪从不浪费一丁点儿时间。午休时，他琢磨；下班了，他钻研。遇到不懂的地方，就找师傅、队长问个遍，直到真正学透了为止……

日积月累，李德宪和电机车的感情越来越深，那些触摸起来硬邦邦的车体、转向架、制动传动装置、弹簧吊装置、连接器、通风冷却系统，也都成了他的好朋友。他自己也成了技术大拿，每到关键时刻，都会表现出一种舍我其谁的豪情，更会坚定地说上一句：“让我来！”

2023年12月20日，抚顺遭遇寒潮，最低气温降至-28℃。这一天，李德宪值夜班。

晚上10时30分，当机车行驶到正负零折返线时，大灯突然熄灭，周围漆黑一片，什么都看不到。要在保证安全的前提下继续行驶，显然不切实际；但如果停车等待救援，就会影响生产。这时，李德宪的劲头来了，他二话没说，立即拿起试验灯进行排查，比往日还要细心，还要用心，哪怕吹过的寒风刀子般划过他的脸，他也没有后退分毫。

凭借多年的工作经验，李德宪认为问题的根源应该出在大灯线的接地上。经过细致排查，他确定了自己的想法，很快找到了故障点。李德宪麻利地做绝缘处置，再换好保险丝，仅仅7分钟，大灯就再次亮起。“等待救援至少需要一个小时，生产是肯定赶不上了。如果没有李师傅，那天的损失难以估量。”回想起这件事，当班司机依然对他充满感激。

今年3月，在143翻车线翻车过程中，李德宪发现机车第六辆制动缸管折、第七辆制动梁支柱裂损。维修人员卸下制动缸管后，看见制动缸丝扣折在缸内，普通的工具根本无法伸到狭小的空间里。正当维修人员准备大动干戈时，李德宪说了一句：“先别动，

让我试试。”只见他用瓦千子折了个弯，将折断的丝扣从里侧卡住，再慢慢旋转，试着一点一点地把丝扣卸了下来。

李德宪把卸下的丝扣递到维修人员手中，大家都用惊喜的目光看着他，连声叫好：“李师傅，您这是又教了我们一招啊！”“真是太厉害了，咱怎么就想不到呢？”李德宪没有说话，只是笑了笑。

李德宪发现螺丝有松动迹象后，第一时间进行了加固维修。

“碎嘴”师傅

“司旗工很重要，相当于司机的另一双眼睛，只要机车在运行，片刻都不能溜号”“司旗工绝不是挥挥手中的红绿旗那么简单，关乎安全的事儿，须臾不能放松”“司旗工要细心，更要有责任心。大到整个车辆，小到一个螺丝，关键时刻还要能自检自修”……每当谈起这些，李德宪的话就停不下来了。因为这是他最钟爱的电机车，是他最热爱的事业。他这一路即便尝尽了酸甜苦辣，细细品味时，也全都变成了甜。

在机务段，谁都知道李德宪是带徒弟的高手，无论问题有多难，无论情况有多急，也无论是谁遇到了难题，他都会将自己的技术经验倾囊相授。他还总结出了带徒的“十六字真言”，即我讲你听，你讲我问，我做你看，你做我查。

比起单方面的知识输出，李德宪更多的是在工作中边干边教。与徒弟说到列车上的三通阀，他就带着徒弟去看三通阀，讲解其作用原理。对于一些不方便拆卸的大型部件，他就通过画草图来讲解原理。讲解过后，还会不定期地提问、考核，哪个不过关就记录下来，下次继续提问。徒弟们都说，一讲到技术，李德宪就像个碎嘴“婆婆”，“唠叨”个不停。他还给这种方法取了名字——“强化记忆”。李德宪说：“今天多问问他‘为什么’，明天他就会少些‘怎么办’。”

带徒弟，李德宪的招法很多，除去“唠叨”，严厉也是法宝之一。在教授旗语动作时，他要求徒弟的动作必须准确到位，稍有差错，徒弟就会遭到批评。只要他的语调有了变化，徒弟就知道师傅要动气了，大气儿都不敢出一下，随即乖乖地按规矩操作起来。就算徒弟有了抵触情绪，他也不会松口：“差不多就是差太多，曾经就有司旗工因为旗语动作不规范，导致司机误判而发生生产事故。类似的事，我绝不会允许在你们身上发生。”

在工作细节上，李德宪对徒弟也下足了功夫。他把自身的经验教训一一做好总结并传授。像是许多人不在意的翻车后车箱不定位问题，在李德宪看来，这虽然算不上大故障，但很多工友都不会正确处理，很容易影响生产效率。还有冬季最常遇到三通阀作用不良，如果在初冬向三通阀内注入少量防冻润滑油，就不会发生三通阀作用不良故障。他将这些经验仔细记录在笔记本上，再打印出来，让徒弟传阅、学习。而他就站在一旁，随时准备回答徒弟的疑问。

沉默是深情

一轮明月缓缓浮游，几乎看不出它在移动。它把亮光倾泻在铁轨上、机车旁，洒向一眼看不到尽头的矿坑两侧，四周沉静而醉人。

这一天，临上班时，李德宪赶去看望病中的父亲。父亲拉着他手，久久不肯松开。那一瞬间，他真想打电话给队长请一天假，好好地陪陪父亲。可转念一想，队里人手紧缺，自己要是请假，队里更是没了主力，会给生产添不少麻烦。就在他反复思量、拿不准主意的时候，老父亲拍拍他的手，轻声说道：“儿子，去上班吧，我没事儿。”

李德宪的鼻子有些发酸，勉强挤出笑脸和父亲挥手告别。那一刻，他还不知道，这一别，就是永远。

这个夜班，李德宪觉得特别漫长，似乎怎么盼也盼不到天亮。待到月落日升，妻子的电话也打了过来：“德宪，快回来吧，爸可能……”话还没有说完，妻子已泣不成声。李德宪心里着了火一般，可那个时候，他正在油厂富矿站，前不着村，后不着店，想下山都很难，怎么可能立刻赶到家里呢？

那个瞬间，李德宪真正体验到了什么是心急如焚。他强迫自己冷静下来，他知道急是没有用的，无论是领导派人来接替他，还是等到机车下山，都至少需要两个小时。他没有别的办法，唯一能做的就是在心里默默祈祷，祈祷老父亲能够等着他，让他再看上一眼，再拍拍他的手。

这终究成了一个奢望。两个多小时后，李德宪跌跌撞撞地赶到了家，父亲早已闭上了双眼。他失声痛哭，心被掏空了一般，那份苦，那份痛，无法言说。第二天，他同往常一般，值班仔细认真，只是比平时话更少了一些。李德宪知道，千言万语换不回父亲，生者要带着逝者的希望继续走下去。他的沉默，是他的一片深情。

日复一日，年复一年，岁月带走李德宪的许多东西，却未曾带走他的忠诚。35年来，他对工作的热情、对岗位的热爱丝毫未减。聊起李德宪，公司里的人都赞不绝口：“李师傅技术过硬，不仅自己优秀，更让机务二队司旗工的整体技术水平有了较大提高，练出了一支能吃苦、不怕累的队伍。”

面对他人的夸奖，李德宪并不否定自己的优秀：“优秀的内涵很广，我的优秀或许更为朴实吧。我只想把最平凡的事情做持久，把简单的过程做完美，尽好作为一个工人的责任。”